Update wagen 9 oktober 2006

Mmmh, net een nieuwe accu gekocht bij de accu-boer op de Draaiweg. Eerst een kleine ramp omdat ik mijn eigen stad niet meer herken. Zoveel weggetjes 1-richtingsverkeer en zoveel plekken in de stad die compleet op de schop gaan…

Toen 70 euro neertellen voor een verse accu van 70 Ah. En bij het olie checken er achterkomen dat er bijna geen olie in de wagen zat. Foei, Bart! Gelukkig maar 130 kilometer mee gereden…

Weet nu ook waarom de ruitensproeier het niet doet. Slangetjes naar de sproeiertjes vergeten terug te hangen.

OK genoeg gepiept. Binnenkort is de bak helemaal op en top.

Groeten, Smn

Keep rollin’ rollin’ rollin’ !!! 1 oktober 2006

Na 6 lange maanden staat sinds gisteren de 404 Commerciale dan eindelijk weer voor de deur! Lekker rollen enzo

De motor is compleet gereviseerd en snort heerlijk. Nog een paar daagjes proefrijden en dan na lopen. Paar kleine dingetjes fixen en dan is ‘ie motorisch helemaal nieuw. Van de winter volgt het onderstel én natuurlijk de bodem…

Voor nu een paar plaatjes.

Arm bakkie 6 april 2006

Net even naar de wagen gekeken. Die ligt nu lekker bij Bart van der Meij op de pijnbank. Letterlijk, want op twee werkbanken liggen alle losse onderdelen van de motor. Zo zie je wat voor een verrassingen lekke koppakkingen opleveren. Niet prettig voor de portemonnee…

Maar wat lachen om te zien dat zo’n grote auto ook afhankelijk is van kleine minideeltjes. Doen die het niet, dan de wagen ook niet. Best een filosofisch leermoment (om maar eens een bullshitbingo woord te gebruiken).

Nu maar even lekker doorsparen voor de gemaakte kosten en een nieuwe overall, eigen garage, brug, gereedschap, vrije tijd én … drie rechterhanden!

groeten, Smn

Aiaiaiaa!! 19 maart 2006

Toen Bart me vertelde dat hij het zou “proberen uit te leggen” wist ik al dat het een duur grapje zou worden. “Luister”, zei hij. “Bij een 504 is het makkelijk, daar ligt een pakkinkje op de cilinder. Maar bij de 404 zit dat dus anders. Beter. Daar rusten de cylinderbussen en de kop op rubberen pakkingen. Gaan nooit kapot. Tenzij de auto ouder dan 30 jaar is. Dan wordt het rubber hard en poreus en gaat het uiteindelijk lekken.” Twee dagen werk kost het, 800 euro aan uren. Totaal met pakkingen en andere materialen: 1500 euro! Gelukkig mag ik ook komen kijken als de auto op de operatietafel ligt. Dan kijken we gelijk wat er nog meer vervangen moet worden…

Keep you posted.

Alles CHECK! 10 december 2005

Woensdag de wagen laten keuren bij Bart van der Meij. Koplampen afstellen, uitlaatbeugel vastgezet en afgemeld. Helemaal in orde. Kosten: schamele € 53,55. Volgens mij moet Bart nog even zijn werk afmaken, want ik denk dat de aansluiting van de uitlaat nog niet dicht is. Bart geeft wel aan dat binnenkort de bodem moet worden aangepakt. Ik heb geen olie meer gezien onder de wagen, dus ik dat is nu wel in orde.

Klusserdeklus, aan de wagen dus 19 november 2005

Vandaag naar de AutoHobbyClub gereden. De stofhoezen van het stuurhuis vervangen. Dan is de wagen weer klaar voor de APK. Alles lekker in vers vet gezet, dus dat kan er ook weer 5.000 kilometer tegenaan. Het lekken van olie lijkt te komen doordat de plug niet goed dicht zat. Even een slagje aangedraaid en volgens mij nu lekdicht.

Geen grote actie, wel gescharrel… 14 november 2005

We waren te ziek om naar de AHC Ptt te gaan. Maar toch wat gedaan van het weekend. De wieldoppen achter uitgedeukt, het luchtfilterhuis eruit geschroefd en in een vers jasje verf gezet. Ziet er weer fijn uit. Verder klein onderhoud, vloeistoffen gecheckt en even gecheckt waar herrie vandaan komt. Olie moest worden bijgevuld, vaker checken! En het blijkt dat de aansluiting van het nieuwe stuk van de uitlaat nog niet goed dicht is. Moet ik zaterdag even dicht zien te krijgen.

Lijstje voor de klusdag:

• Controleren oliepeil versnellingsbak
• Controleren tellerkabel (maakt volgens mij geluid)
• Waar komt de smeer op het blok vandaan (bij bobine)
• Waar komt de olie bovenop het carter vandaan (waarschijnlijk aansluiting benzine toevoer)
• Vervangen stuurhuishoezen
• Alle bewegende delen smeren of olieën
• Schoonmaken aangetastte aluminium onderdelen
• Lassen of dichten aansluiting van de uitlaat
• Alle 10.000 km punten

Lijkt me wel weer genoeg voor één dag.

Lid van de club! 5 november 2005

Vandaag even ingeschreven bij de AutoHobbyClub van de PTT. Ziet er mooi uit en ze hebben voldoende ruimte en spullen. Daar zal nog wel wat tijd verloren gaan… Volgende week zaterdag is het al raak, dan ga ik aandrijf- of stuurhoezen vervangen. Gelijk even checken op welke punten de 404 afgekeurd kan worden. Ook niet vergeten, olie van de versnellingsbak te verversen. Bij Bart moet dan nog de olie van het wormwiel worden ververst, die gaat nu ook al 8.000 km mee!

Lekker leerzaam… 15 oktober 2005

Technische dag bij het magazijn in Dordrecht. De 404 was vrijwilliger voor een 10.000 km beurt. Dat is er niet van gekomen omdat het uitbouwen van de motor en het vervangen van de koppelingsplaten van een andere 404 teveel tijd kostte. We hebben wel de kleppen gesteld, dat scheelde een hoop motorgeluid. Ik heb ook het idee dat de Peus daardoor ook beter start. Koude motor geen choke en toch direct op gas starten, een wonder. Goed in de gaten houden en over 1.500 km nog eens nalopen.

Ook een paar rubbers gekocht om de motorkap goed op te vangen. Merk je gelijk tijdens het rijden, de kap zwabbert niet meer heen en weer. Ook stuurhuishoezen gekocht, die moet ik vervangen voor de APK-keuring. Hopen dat me dat zonder al te veel hulp op de PTT autohobbyclup lukt. In volgende log meer…

Tenslotte; op de terugweg nog de 70.700 kilometer gepasseerd. Check de mobiele foto.

De eerste echte sleutelactie 6 augustus 2005

Eerste keer naar het magazijn van de 404 Vereniging in Dordrecht geweest. Hoop liefhebbers en een verse radiator die we er gelijk in gesleuteld hebben. Leuk om te doen en een goede investering. Hoef ik me ook geen zorgen meer te maken over de reserve hoeveelheid koelvloeistof. Die is toch echt duurder dan benzine!

En de tweede ‘Bill’

Daar gaat de ouwe. Radiator dan, hé?

En nog een plukje/plasje vakantie… 24 juli 2005

Naar Bakkum. Alleen heen en terug gereden. Tussendoor alleen met de wagen naar Alkmaar en Haarlem. Weinig koelvloeistof verloren, het was regenachtig.

Rollen maar! 17 juli 2005

Afreizen naar Sondern, Sauerland, Duitsland voor vakantie. De reis ging via Enschede en was iets meer dan 400 kilometer. Ging allemaal heel goed, maar wel een probleem met de radiator. Die moet na de vakantie vervangen worden. Een gedeelte is helemaal doorgeroest.

De eerste reparatie 25 juni 2005

Eerste echte reparatie bij Van der Meij in Maartensdijk. De achterknalpot was volledig doorgeroest. Die is vervangen door een nieuwe knalpot, maar die is van een 404 sedan. Daar moest dus nog het een en ander aan gelasd worden. Kosten inclusief vervangen van een paar brandstofslangetjes en 2 liter reserve olie voor de vakantie, 240 euro…

En de rekening. Zonder specificatie, foei Bart!

Daar is ie dan! 11 december 2004

Bij Ko de Fouw in Sluiskil de Peugeot 404 break gekocht. Direct mee naar Utrecht gereden, dus bijna 200 kilometers achter de deuren.

Bij Ko de Fouw

62.937 km op de teller

En in Utrecht

Dat wordt genieten! Tot latersss!